Agravo de Instrumento Nº 5006839-50.2026.4.02.0000/RJ
RELATOR: Desembargador Federal RICARDO PERLINGEIRO
RELATÓRIO
Cuida-se de agravo de instrumento, atribuído a minha relatoria por prevenção, interposto pela AGÊNCIA NACIONAL DE AVIAÇÃO CIVIL – ANAC (LEONARDO CARDOSO DE MELO TEIXEIRA MENDES – Procurador Federal), figurando como agravada a EMPRESA BRASILEIRA DE INFRAESTRUTURA AEROPORTUÁRIA – INFRAERO, contra decisão proferida pelo MM. Juiz Federal MARCELO BARBI GONÇALVES, da 6ª Vara Federal do Rio de Janeiro/RJ, a qual, nos autos do cumprimento de sentença nº 0075454-84.2018.4.02.5101, determinou a remessa dos autos à Contadoria Judicial para apuração do valor efetivamente devido à INFRAERO, com incidência de correção monetária, pelo IPCA-E/IPCA, sobre o valor histórico de R$ 290.769,55, desde março de 2024.
A referida prevenção decorre da correlação entre o presente recurso e a apelação cível nº 0075454-84.2018.4.02.5101/TRF2, anteriormente distribuída a esta relatoria, baixada em 13.6.2023 e julgada pela 5ª Turma Especializada em 29.3.2023, ocasião em que foi negado provimento ao recurso da INFRAERO, nos termos da ementa transcrita a seguir:
APELAÇÃO CÍVEL. AÇÃO ANULATÓRIA. AUTO DE INFRAÇÃO. ANAC. EXERCÍCIO DE PODER REGULADOR. segurança da aviação civil. poder de polícia. MULTA. AUSÊNCIA DE DESPROPORCIONALIDADE NO VALOR ARBITRADO. LEGALIDADE DO ATO ADMINISTRATIVO.
1. Apelação interposta em face de sentença que julga improcedente o pedido autoral. Cinge-se a controvérsia em definir se deve ser mantida a multa aplicada em face da apelada.
2. A Lei nº 11.182/2005 estabelece que compete à União, por intermédio da Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC, regular e fiscalizar as atividades de aviação civil e de infra-estrutura aeronáutica e aeroportuária, bem como expedir normas e estabelecer padrões mínimos de segurança de vôo, de desempenho e eficiência, a serem cumpridos pelas prestadoras de serviços aéreos e de infra-estrutura aeronáutica e aeroportuária, inclusive quanto a equipamentos, materiais, produtos e processos que utilizarem e serviços que prestarem.
3. A Resolução ANAC n.º 25/2008, vigente à época do fato, trata sobre o processo administrativo para a apuração de infrações e aplicação de penalidades no âmbito da ANAC, de modo que não se sustenta o argumento quanto à ilegalidade da norma, na medida em que esta encontra fundamento na Lei 11.182/2005. Precedente: TRF2, 7ª Turma Especializada, AC 5040998-86.2019.4.02.5101, Rel. Des. Fed. LUIZ PAULO DA SILVA ARAÚJO FILHO, DJF2R 24.2.2023.
4. O Superior Tribunal de Justiça – STJ consolidou seu entendimento no sentido de que as agências reguladoras foram criadas para regular, em sentido amplo, os serviços públicos, razão pela qual inexiste violação ao princípio da legalidade quando se vislumbrar a existência de expressa previsão, na legislação ordinária, delegando à agência a competência para criação de normas e regulamentos. Precedentes: STJ, 2ª Turma, REsp 1807533/RN, Rel. Min. HERMAN BENJAMIN, DJE 4.9.2020.
5. Embora a recorrente alegue que a sua atuação se sucedeu em razão de situação emergencial, capaz de justificar suas infrações, qual seja, o fato de uma grave falha no sistema de refrigeração do Aeroporto estar comprometendo o conforto dos consumidores, nota-se que não incide sobre a hipótese o caso fortuito ou a força maior a amparar a atuação da administradora do aeroporto.
6. A administradora do aeroporto tem o dever jurídico de manter um serviço adequado, inclusive no que tange à temperatura e à refrigeração, de forma que qualquer problema relacionado a tais questões se insere dentro do fortuito interno, já que se trata de circunstância totalmente previsível e dentro da álea de risco do serviço empreendido pela recorrente.
7. Embora não se ignore a necessidade de reparo nas instalações para garantia do conforto dos usuários do aeroporto, não se pode deixar de atender as normas cogentes e as medidas essenciais de segurança do transporte aéreo.
8. O Decreto nº 7.168/2010, que aprovou o Programa Nacional de Segurança da Aviação Civil Contra Atos de Interferência Ilícita (PNAVSEC) dispõe que as Áreas Restritas de Segurança – ARS devem ser protegidas mediante a combinação de medidas de segurança de natureza física e emprego de pessoal qualificado, cabendo a administração aeroportuária especificar os pontos sujeitos a controle, assegurando que sejam compatíveis com as barreiras físicas e que os acessos sejam bloqueados quando não estiverem em uso.
9. A referida norma também disciplina que a administração aeroportuária deve manter permanente vigilância das ARS do aeroporto, bem como que o acesso de passageiros, tripulantes, pessoal de serviço, empregados de concessionários do aeroporto e das administrações aeroportuárias e de servidores públicos às ARS somente será permitido após identificação e inspeção de segurança, conforme atos normativos da ANAC.
10. Não há qualquer ilegalidade ou desproporcionalidade, tampouco violação ao art. 2º da Lei nº 9784/99, em razão da exigência de que os empregados da empresa privada terceirizada que veio instalar equipamentos para melhoraria da temperatura do Aeroporto perdessem alguns minutos para serem identificados, inspecionados e recebessem o credenciamento provisório, porquanto as medidas de segurança envolvendo o transporte aeroespacial não podem ser compreendidas como uma mera atividade burocrática sem relevância, eis que objetiva a segurança dos passageiros e dos funcionários do aeroporto, sobretudo considerando os riscos de incidentes, fatalidades, seqüestros, atentados terroristas e outras adversidades que podem ocorrer nesse tipo de transporte.
11. No caso, foi comprovado que diversas pessoas diferentes entraram na ARS do Aeroporto Santos Dumont, e não uma única pessoa entrando em mais de uma área restrita, o que levou à aplicação de seis autos de infração, os quais deram origem a seis multas, já que a legislação que fundamenta a sanção administrativa não dá margem a se unificar as infrações em uma única, na forma do art. 36, §1º, e art. 289, inciso I, do Código Brasileiro de Aeronáutica - CBA, Lei nº 7.565/86, e item 06 da Tabela III (Segurança da Aviação Civil – Administração Aeroportuária) do Anexo III da Resolução ANAC nº 25/2008 c/c inciso II do parágrafo 1º do art. 62 do Decreto nº 7.168, de 05 de maio de 2010 c/c letra (B) do item 3.3.5 e item 8.10 da IAC 107-1004A RES de junho de 2005.
12. Registre-se que a prática sucessiva de múltiplas infrações e a fiscalização ocorrida em um único momento. Dito de outro modo, o fato de múltiplas infrações terem sido apurados mediante uma única fiscalização ou autuação não permite admitir a ocorrência de continuidade delitiva e a consequente redução da sanção imposta.
13. Nesse sentido, a penalidade a ser imposta deve observar seu caráter punitivo e pedagógico, de modo a evitar a ocorrência de novas lesões às normas que regem a segurança aeroespacial. Tais parâmetros, contudo, devem ser apreciados mediante critérios de conveniência e oportunidade da Administração. Além disso, o valor fixado a título de multa não se mostra desarrazoado ou desproporcional, quando determinado em observância aos limites estabelecidos em lei e observada a condição econômica do infrator, não competindo ao Poder Judiciário intervir, sob pena de invadir o mérito administrativo. Precedente: TRF2, 5ª Turma Especializada, AC 5034011-34.2019.4.02.5101, Rel. Des. Fed. RICARDO PERLINGEIRO, DJF2R 15.4.2021; TRF2, 6ª Turma Especializada, AC 5013777-31.2019.4.02.5101, Rel. Des. Fed. GUILHERME COUTO DE CASTRO, DJE 9.12.2019; TRF2, 5ª Turma Especializada, AC 004426920164025101, Rel. Des. Fed. ALUISIO GONÇALVES DE CASTRO MENDES, e-DJF2R 17.2.2017.
14. Apelação não provida.
Na origem, a INFRAERO ajuizou ação anulatória em face da ANAC, objetivando a anulação de multas administrativas aplicadas pela autarquia, tendo os pedidos sido julgados improcedentes, com trânsito em julgado.
Como causa de pedir do incidente, sustenta a INFRAERO que houve depósitos judiciais em duplicidade e posterior conversão em renda, em favor da ANAC, de valor superior ao efetivamente devido, razão pela qual requereu a restituição da quantia recebida a maior, devidamente corrigida.
A decisão agravada consignou que o dever de restituição do valor principal é incontroverso, diante do reconhecimento pela ANAC do valor histórico de R$ 290.769,55. Todavia, entendeu que a correção monetária é devida, por não constituir sanção ou acréscimo patrimonial, mas mera recomposição do valor da moeda, sob pena de enriquecimento sem causa da Administração Pública. Assim, determinou a remessa dos autos à Contadoria Judicial para apuração do valor devido, com incidência de IPCA-E/IPCA desde a última conversão em renda indevida.
Em suas razões recursais (evento 1), a agravante pugna pela reforma da decisão, sustentando, em síntese, que: (i) a decisão agravada seria nula por ausência de fundamentação, ao invocar genericamente princípios gerais do direito e legislação civil; (ii) o erro no depósito foi exclusivo da INFRAERO, não tendo a ANAC concorrido para a conversão a maior; (iii) o dever de restituição deve se limitar ao valor histórico efetivamente recebido; (iv) não houve enriquecimento sem causa, pois o valor permaneceu parado no SIAFI, sem aplicação financeira; (v) a Lei nº 14.973/2024 afasta a incidência de remuneração quando os valores forem destinados à Administração Pública; e (vi) deve ser atribuído efeito suspensivo ao recurso para impedir a restituição de valor superior ao nominal recebido.
Contrarrazões (evento 7) pelo não provimento do recurso, defendendo a manutenção da decisão agravada, sob o argumento de que a correção monetária não constitui penalidade, mas mera recomposição do valor real da moeda, sendo devida para evitar enriquecimento sem causa. Sustenta, ainda, que a Lei nº 14.973/2024 não se aplica retroativamente ao caso e que, uma vez convertido o valor em renda, deixou de se tratar de depósito judicial, passando a configurar pagamento indevido a ser integralmente restituído.
Parecer do MPF em que pugna pela não intervenção no feito (evento 12).
É o relatório. Peço dia para julgamento.
Documento eletrônico assinado por RICARDO PERLINGEIRO, Desembargador Federal, na forma do artigo 1º, inciso III, da Lei 11.419, de 19 de dezembro de 2006 e Resolução TRF 2ª Região nº 17, de 26 de março de 2018. A conferência da autenticidade do documento está disponível no endereço eletrônico https://eproc.trf2.jus.br, mediante o preenchimento do código verificador 20002915268v2 e do código CRC 28b30875.
Informações adicionais da assinatura:
Signatário (a): RICARDO PERLINGEIRO MENDES DA SILVA
Data e Hora: 08/07/2026, às 19:43:31